Les ateliers SNCB, situés entre la gare de Mons et le complexe des Grands Prés, ont fait l’objet d’investigations des volumétries en avril 2011, dans le cadre du projet d’extension de l’actuelle gare de Mons, de l’installation d’un palais des congrès et d’un hôtel attenant. Ces investigations ont consisté en la réalisation de 49 forages, dont 7 équipés en piézomètres, ainsi que de 2 tranchées de prospection et de 10 fouilles.
Ce site de 3,5 hectares a abrité pendant de longues années le faisceau de voies ferrées de la gare de Mons. Au cours du 20ème siècle, un silo à charbon et un atelier de réparation des locomotives ont également été installés au droit du site.
L’entièreté du site est recouverte de 2 types de remblais ayant servi au nivellement du niveau du sol pour l’installation des voies ferrées. Un 3ème remblai est également présent, mais seulement au sud-est du site. Ces remblais présentent des pollutions homogènes en métaux lourds, en benzène et en HAP. Des pollutions ponctuelles en hydrocarbures aliphatiques chlorés (HCOV) et en huiles minérales sont également à signaler. Le sol naturel n’est impacté en benzène, en naphtalène et en cuivre qu’en 3 lieux de prélèvements.
L’eau souterraine, présente à une profondeur moyenne de 4,5 m ne montre qu’un dépassement en arsenic dont l’origine est probablement géogène.
Vu le projet de réaménagement futur (palais des Congrès, hôtel et impétrants associés), il a été décidé d’excaver les terres au droit des 4 taches de pollution ponctuelles retenues au terme de l’étude simplifiée des risques. Deux tas de déchets, situés au nord-est du site, seront également excavés. L’ensemble de ces opérations de réhabilitation portera le cubage d’excavation à environ 61.000 m³.
